Elon Musk ha vuelto a captar la atención del mundo tecnológic

o con la presentación de los nuevos robotaxis de Tesla, durante un evento en Hollywood. En esta ocasión, mostró el "Cybercab", un elegante prototipo autónomo de dos puertas, recorriendo las calles recreadas en los estudios de Warner Bros. Musk aseguró que los modelos Tesla Model 3 y Model Y podrán circular sin supervisión humana en California y Texas a partir del próximo año.

Además, anunció que Tesla comenzará la producción del Cybercab completamente autónomo en 2026, con un precio inferior a 30 mil dólares. Musk también reveló un robovan con capacidad para transportar a 20 personas, un proyecto que, según él, transformará las ciudades al convertir estacionamientos en parques. Durante la presentación, robots humanoides sorprendieron al público con sus habilidades para bailar y mezclar bebidas, productos que Tesla planea vender entre los 20 mil y 30 mil dólares.

Aunque el entusiasmo por las nuevas propuestas fue evidente, algunos inversores y analistas expresaron sus dudas sobre la viabilidad de estos ambiciosos proyectos. Ross Gerber, consejero delegado de Gerber Kawasaki Wealth and Investment Management y accionista de Tesla, destacó la falta de detalles concretos sobre cómo la compañía ejecutará esta transformación hacia la conducción autónoma y la inteligencia artificial. “Durante los próximos 24 meses, Tesla debe centrarse en vender vehículos eléctricos”, comentó Gerber, quien también señaló que la compañía debe lanzar un auto más accesible para el mercado masivo.

Los anuncios de Musk no afectaron a empresas como Uber y Lyft, cuyas acciones subieron cerca del 4 %, lo que indica que los nuevos robotaxis no se perciben como una amenaza inmediata. Sin embargo, Tesla tiene la intención de adelantarse a competidores como Waymo, de Alphabet, con una estrategia de tecnología autónoma más asequible.

A pesar de ello, los expertos advierten sobre las limitaciones de la inteligencia artificial de Tesla. Matthew Wansley, profesor de la Facultad de Derecho Cardozo de Nueva York, señaló que la tecnología de Tesla aún está "años por detrás" de la de Waymo, y los reguladores podrían representar un obstáculo importante para la implementación de la conducción autónoma sin supervisión.

En medio de las expectativas generadas, algunos inversores como Ramesh Poola, codirector de inversiones de Creative Planning, afirmaron que, aunque los productos generan interés, Tesla necesita más tiempo para lograr una adopción masiva de los Cybercabs. Según Poola, la viabilidad del proyecto está presente, pero su desarrollo total podría tardar tres o cuatro años más.

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